l'enduro vu par Tobi

Enduro St Jean d'Angély

2010-12-05T03:24:00.000-08:00

Enduro des Bois - 21 novembre 2010

J'ai décidé de m'inscrire en ligue 1 pour cet enduro, histoire de voir la différence de niveau avec la ligue2.

St Jean d'Angély est réputé pour être très difficile et je confirme...

Samedi :

Arrivée à midi.

Repérage des spéciales :

1 spéciale en ligne dans grand pré avec passage en sous bois et passage en carrière

1 banderollée avec boubiers. La fin de la liaison pour arriver à la spéciale banderollée est composée de passage de troncs d'arbres, bourbiers et pierriers.

Le temps est à la pluie, c'est très boueux.

Plus toute la nuit

Dimanche

Passage à l'administratif et technique.

Je porte le numéro 15.

Départ pour 3 tours.

Le premier tour est dur. J'arrive au CH1 avec 13 minutes de retard, c'est très dur, le parcours en ligue 1 est très difficile et usant.

Les spéciales sont très boueuses

Je fais deux tours et décide de ne pas repartir pour le dernier, je suis trop fatigué.

Enduro très dur en ligue 1 surtout avec ce temps.

endurance de Savignac sur Leyze

2010-10-18T04:22:00.001-07:00

Endurance chez Cédric Lucas le 10 octobre 2010.

Au programme trois manches de 45 minutes chacune.
Le terrain est constitué d'une partie sur terrain de cross, une partie en sous-bois et dans un prè.
Le temps est à la pluie.
Tour d'essai en fin de matinée, le terrain promet d'être boueux.

1ère manche :
Départ au cours de fusil. Plus de 250 motos sont alignés pour prendre le départ. Je porte le numéro 89. Le tour fait environ 15 minutes. Au final je fais trois tour est termine dans les 30ème. Le terrain n'est pas encore trop boueux.
Ca bouchonne pour emprunter la partie boisée à la sortie du terrain de cross. Il faut donc prendre un bon départ pour ne pas être trop retardé.
Les sauts sont supers beaux, je me débrouille plutôt bien sur le terrain de cross. La partie dans les bois et dans le pré est type enduro, je suis dans mon élément.

2ème manche :
La pluie ne cesse de tombée, le terrain est très glissant. Je pars donc mieux placé sur le départ.
Je termine dans les 40 ème à l'arrivée. Je suis content de moi.

Je décide de ne pas faire la 3ème manche car les motos sont pleines de boues et le terrain est de moins en moins praticable.

Super endurance, j'ai passé une très bonne journée et je suis d'avoir progresser sur le passage des sauts sur le terrain de cross (grâce aux stage de Cédric Lucas).

Enduro de Cancon

2010-09-29T04:16:00.000-07:00

Finale du championnat Midi-Pyrénées

26 septembre 2010

Samedi :

Repérage des spéciales avec les copains. Nous sommes en forme est repérons deux fois chaque spéciale.

Passage à l'administratif. Je porte le numéro 137.

Le parcours est composé d'une boucle d'environ 90 km avec trois spéciales dont une ligne.

- spéciale 1 à St Entrope de Born : spéciale banderollée avec une partie dans un prè et une partie boisée

- spéciale 2 à la Roquette : Ligne. Assez technique

- spéciale 3 à Cancon : banderollée très courte avec au final passage de troncs d'arbres.

Dimanche :

Je suis un peu stressé car c'est la dernière course du championnat et j'espère conserver ma première place. Du coup les copains ont fait le déplacement pour m'encourager et me soutenir.
Installation de la tonnelle et passage au technique.

Mes temps : départ 10h 32 ch1 11h47 ch 2 13h07 ch3 14h22 ch4 15h42

Et c'est parti pour deux tours.

La première partie en liaison est assez roulante sans grandes difficultés.

Arrivée à la spéciale 1 : Je me débrouille bien. Mon temps : 4min 37 Arrivée au CH1. J'ai 20 minutes d'avance. J'en profite pour discuter avec les copains et bien sur faire le plein et manger un morceau.

J'attaque sur la deuxième partie du parcours qui est un peu plus technique.

La ligne n'est pas chronométrée au premier tour j'en profite donc pour bien repérer les points dangereux.

Je chute en liaison et percute un arbre. J'ai très mal au genoux.

Arrivée à la spéciale 3 : Je souffre énormément mais pas question d'abandonner.

Je roule bien en spéciale malgré la douleur. Mon temps : 2 min27
Arrivée au CH1 où mes parents m'attendent pour faire le ravitallement. J'ai dix minutes devant moi pour regarder ma blessure et voir si ce n'est pas trop grave. C'est très gonflé mais rien à l'air d'être touché. Je repars donc pour mon dernier tour en espèrant tenir face à la douleur.

Arrivée à la spéciale 1 : je fais un meilleur temps qu'au premier passage malgré un point mort en fin de parcours sur un petit saut. Mon temps : 4min35
Au CH2 j'ai 15 minutes pour souffler un peu.

Arrivée dans la ligne qui cette fois-ci est chronométrée. Les copains sont sur le parcours pour m'encourager. Mon temps : 9min57
Dernière spéciale de la course avec la spéciale 3. Je fais un peu le spectacle pour les copains. Mon temps : 2min27.

Arrivée au paddock c'est fini j'ai terminé la course. Je suis donc champion de ma catégorie en ligue Midi-Pyrénées. La joie fait passe petit à petit à l'émotion. Tout le monde est là pour me féliciter et partager mon bonheur (papa, maman , beau-papa, amis, pilotes et ma chérie)

En plus je termine 1er de ma catégorie sur cet enduro, et 16ème au scratch ligue 2, c'est donc une double victoire pour moi aujourd'hui.

Je suis très fier de mon parcours pour cette saison d'enduro et espère avoir d'autre moments de joies lors de mes prochaines courses et championnats.

Enduro championnat de France

2010-09-21T09:11:00.001-07:00

ENDURO PEYRAT LE CHATEAU - 18-19 SEPTEMBRE 2010

Finale du championnat de France

Vendredi :

Grand convoi exceptionnel pour partir à Peyrat le Château.

Après 3 heures de route nous arrivons enfin. Installation de notre petit campement puis préparation de la moto.

Passage à l'administratif et au technique

Circuit d'environ 70 km agrémenté de trois spéciales. De beaux points spectaculaires tout au long de la liaison : le bois de Crozat, côte de Beaumont, pierrier du Lauzat, descente du corbeau mort.

Enduro sur les tracés de la Gilles Lalay classique.

Repérage à pied des spéciales

- la spéciale xtrem est très technique surtout la fin du parcours avec une grande montée, deux pierriers, et des descentes assez raides. Ensemble relativement usant et dangereux.

- la spéciale 3 banderollée avec quelques sauts dont un avec le passage du pont, passage de troncs d'arbres.

En soirée nous assistons à la présentation des équipes et pilotes.

Retour à la caravane pour un repas chaud car il fait froid.

Mes temps :

départ 10h11 ch1 11 h27 ch2 11h53 ch3 12h04 ch4 13h08 ch5 14h24 ch6 14h49

ch7 15h préfinish 16h04 finish 16h21 (17 minutes entre le préfinish et le finish pour la mécanique avant de mettre la moto au parc fermé).

samedi :

Réveil matinal après une nuit très très fraîche.

Je prends le départ à 10h11 avec Ludivine PUY.

La liaison est technique il y a un très grand pierrier.

Arrivée à la spéciale 1 banderollée avec une partie en sous bois et une partie dans un prè avec quelques sauts. Je prends du retard car un pilote chute et m'emporte avec lui.

Au CH1 J'ai 8 minutes de retard. Je repars vers le CH2 (CH serré) et je prends encore 2 minutes de pénalités.

Arrivée à la spéciale Xtrem. le premier tour n'est pas chronométré, j'en profite pour tenter la fameuse montée. Au pierrier juste avant l'arrivée je suis obligée d'attendre car un pilote a chuté. Les descentes sont raides.

Arrivée à la spéciale 3 je ne suis pas très content de moi, je ne suis pas dans la course. je passe pas trop mal le saut avec le passage du pont. Je passe sans soucis les troncs.

Arrivée au CH4, je décide d'arrêter car j'ai trop peur d'abimer la moto et de me blesser pour l'enduro de Cancon car c'est la finale de mon championnat.

Je profite du reste de journée pour aller voir les pros rouler. En fin de journée nous rentrons.

Je suis bien entendu déçu de ne pas avoir terminé cette course mais je n'étais pas du tout dedans, je n'arrivais pas à me concentrer et je ne pensais qu'à ne pas tomber ou casser la moto pour le week end prochain. Je suis qu'en même content d'avoir pu faire un tour et voir le parcours de cet enduro qui est très beau.

Enduro ARCHIGNAC -5 SEPTEMBRE 2010

2010-09-08T04:15:00.000-07:00

4ème édition de l'enduro d'Archignac à St Geniès (24)

Tracé composé de 80 km (2 boucles de 40 km) avec trois spéciales.

Spéciale 1 à St Geniès composée d'un pierrier, de passage de troncs d'arbres, de sauts, avec une partie dans un près et l'autre dans les bois

Spéciale 2 à Archignac c'est le même tracé que pour la glisse d'Archignac. spéciale type prairie avec un saut.

Spéciale 3 à St Amand de Coly. En dévers, très rapide - enchaînement de virages.

Encore un grand merci à mes sponsors

Mes temps :

départ : 9h28 CH1 10h56 CH2 12h24 CH3 13h52 CH4 15h20 CH5 16h48

J'ai 2.5 tours à faire

Samedi :

Repérage à pied des spéciales

Formalités administratives

Dimanche :

Passage au contrôle technique puis installation de notre padock.

Il va faire très chaud.

Départ à 9h28 et c'est parti pour plus de 7 h 30 de moto

La liaison est très roulante avec deux belles montées "montée des piscines Minard" et

"des bordes" et une descente à la carrière Veyrret.

Arrivée à la spéciale 1, je passe les obstacles (pierriers et troncs d'arbres) sans problème. Je roule bien dans la partie du prè mais ralenti légerement dans la partie dans le bois ce qui me faire perdre du temps.

Je repars direction le 1er CH et enchaîner aussitôt sur la spéciale2. Je connais bien le circuit et faire un bon temps 3 min 4 sec. Je passe sans souci le seul saut du circuit.

Arrivée à la spéciale 3. La liaison est très roulante et de plus en plus poussièreuse.

Retour au CH, je me ravitalle un peu et fait le plein et c'est repartie pour le 2ème tour. Il fait plus de 30 ° c'est assez désagréable entre la chaleur et la poussière.

Spéciale 1 : vers la fin du parcours je percute une botte de paille et rate le dernière virage avant l'arrivée. Je suis déçu de mon résultat.

Au CH J'ai 10 minutes d'avance, j'en profite pour me rafraichir et attaque sur la spéciale 2 . Je me débrouille aussi bien qu'au premier tour. J'aime beaucoup le parcours de cette spéciale type cross.

A la spéciale 3 je fais 4 minutes 14 secondes mais c'est difficile de rouler car on a aucune visibilité avec la poussière c'est type dakar... je suis qu'en même content car je fais un meilleur temps 4min 14 sec.

Arrivée au CH, plus qu'un demi tour avant l'arrivée...

Durant la liaison j'ai chuté et me suis blessé légerement au genoux.

et c'est reparti pour la dernière spéciale de la course. La fatigue commence à se faire ressentir.

Arrivée dans les temps à 16h48.

Je termine 4ème en E3 et 1er de ma catégorie

Je suis assez fier de moi, même si je suis un peu décu de ne pas avoir pris la 3ème place.

Les spéciales étaients sympas mais la liaison trop roulante.

Enduro de Monein - 4 juillet 2010

2010-07-06T07:02:00.000-07:00

8ème édition

Tracé de 75 km avec deux spéciales : une ligne dans les bois et une banderollée dans un pré avec une partie en dévers.

Plusieurs obstacles tout au long du parcours : montées, pierriers, bourbiers...

Samedi :

Arrivée vers 15h au camping de Monein. Je pars repérer les spéciales avec mon pater

- spéciale banderollée : dans un prè en dévers avec un tracé assez large mais cassant.

- ligne : dans les bois, le parcours est défoncé, rapide et comprend deux bourbiers. Il va falloir être prudent.

Dimanche :

Mes temps : Départ : 10h29 CH1 11H49 CH2 12H 05 CH3 12H57
CH1 14H17 CH2 14H33 CH 15H24

Départ à 10h29, après une partie en liaison j'arrive sur la spéciale en ligne. Le premier passage n'est pas chronométré, j'en profite donc pour bien repérer le parcours qui pour moi est assez difficile. Arrivée au CH1 avec 20 minutes d'avance. J'ai vraiment le temps de faire le plein, de manger un morceau et de voir un peu les collègues. Me voilà reparti pour le CH2 qui est un CH serré (16 minutes) que je boucle avec 3 minutes d'avance.

Arrivée à la spéciale banderollée. Je chute deux fois dans les virages en dévers et sort mécontent de mon temps.
Arrivée au CH3 avec 15 minutes d'avance. Cela me permet de reprendre quelques forces pour entamer le deuxième tour.

Direction la spéciale en ligne qui cette fois-ci est chronométrée. Je roule pas trop mal et rattrape 4 pilotes qui me bouchonnent.

Au CH1 j'ai encore 20 minutes d'avance.
Je suis bloqué durant le parcours qui mène au CH serré par 3 pilotes dans une montée. Pour ne pas perdre plus de temps je décide de passer à droite. J'arrive au CH avec 4 minutes d'avance.

Direction la spéciale banderollée. Après quelques virages je glisse un peu de l'avant.
J'arrive dans les temps au dernier CH.

Bel enduro avec un très beau parcours en liaison. Par contre je n'ai pas trop apprécié les spéciales.

Classement : 4 ème en E3 toutes ligues confondues et je prends la 1ère place au championnat Midi-Pyrénée au E3.

Enduro St Pantaly - 20 juin 2010

2010-06-21T09:29:00.000-07:00

Troisiéme épreuve du championnat Midi pyrénées à St Pantaly d'Ans (24).
Pour cet enduro, 2 spéciales dont une pseudo ligne et une banderollée, le tout agrementé de deux boucles d'environ 70 km avec deux CH dont un serré.

Samedi: Repérage des spéciales.

Spéciale1:Ligne St Pantaly d'Ans.

La premiere spéciale de l'enduro est composée de plusieurs passages techniques en sous bois avec plusieurs marches (déviation pour les L3), une belle partie banderollée dans un pré en devers avec quelques sauts naturels. Une spéciale très interressante au point de vue technique ou la prudence sera de rigueur pour ne pas perdre de temps!

Spéciale2: Montagnac.

Une spéciale typée cross test avec de jolies sauts dès le départ et à l'arrivée. deux pierriers, quelques marchse naturelles en millieu de parcours et de jolies virages à plat à la française.

Le repérage sera presque inutile étant donné que le parcours sera énormément modifié le dimanche à cause du temps.

Dimanche: La course!
Arrivée tôt le matin pour faire l'administratif et le technique à Cubjac.

Mes temps :
Départ 10 h 47 ch1 11h57 ch2 13h12 ch1 14h22 ch2 15h37

La première partie en liaison qui rejoint la première spéciale est assez facile, type singletrack donc assez rapide. Mais j'ai très mal au ventre depuis le matin et cela m'handicape énormément pour rouler correctement et la douleur m'oblige à rouler la plupart du temps assis.

Arrivée à la spéciale 1 de St Pantaly. Très belle spéciale, certaines marches ont été supprimées par l'organisation la veille à cause de la pluie. Mais elle reste très technique.

Dès la sortie de la spéciale j'arrive au CH1. J'ai presque 1/4 d'heure d'avance. J'ai très mal au ventre et je pense même à abondonner. Heureusement les copains sont là pour me remotiver et faire le ravitallement le temps que je souffle à peu.
Je repars pas très confiant pour la deuxième partie de ce premier tour. La liaison est beaucoup plus difficile et technique que la précédente, avec beaucoup de pierriers, de passage d'arbres et une très belle grimpette.Vu que je ne suis pas au top de ma forme, je décide de jouer la prudence en maintenant mon rythme, histoire de ne pas trop perdre de force et surtout de chuter. Arrivée à la spéciale 2. Le terrain est très humide, je glisse un peu dans un virage, les deux pierriers sont techniques de fait de leur longueur et des petits cailloux et galets qui glissent sur le passage de la moto.
Je passe sans difficulté la petite marche et termine par le saut à l'arrivée. J'arrive au CH2 avec 7 minutes d'avance. La douleur commence à s'atténuer avec les cachets mais je n'arrive pas à manger. Il va bien falloir que je mange à un moment donner car je ne vais pas réussir à rouler toute la journée sans rien dans l'estomac.

Et c'est partie pour le deuxième tour.
En liaison je roule beaucoup plus vite, et fait un passage là encore plus rapide sur la première spéciale.

Arrivée au CH avec 1/4 d'heure d'avance. Je mange un peu. Je me sens beaucoup mieux et prêt à attaquer cette dernière partie de la course.
Le chemin en liaison commence à être un peu défoucé mais les obstacles se passent bien. Le passage des pierriers est usant.

Arrivée à la spéciale. Je prends un bon départ et anticipe mieux mes virages, je passe les deux pierriers sans de grandes difficultés.

Arrivée dans les temps.

Je suis content d'avoir terminé cet enduro malgré mon mal au ventre, par contre je suis déçu de mes temps en spéciales. Mais l'important est d'avoir terminé sans prendre de pénalité.

La bonne nouvelle est que je termine 1er en E3. Il va falloir continuer à ce battre pour tenter d'atteindre la première place du championnat. Actuellement je suis 2ème.

Pour conclure : très bel enduro, avec de belles liaisons et des spéciales techniques.

2010-06-06T22:56:00.000-07:00

Course sur prairie Ste Alvère (Dordogne) - 6 juin 2010

En fait ce n'est pas une véritable prairie car il y a deux sauts et d'un vélodrome . Cette course a été déclarée en Cross. C'est donc ma première course sur un terrain de cross.
Arrivée à 7 h 40, passage au technique et administratif pour 8 h. Je suis pas vraiment réveillé car on s'est couché tard hier soir, ça va être dur...

- Manche d'essais à 9 h 15
5 minutes + 1 tour. Le terrain est argilo calcaire et donc assez glissant. Les deux sauts se passent bien.

- 1ère manche à 11 h

Je me place au milieu sur la grille. Je fais le holeshot, je suis super content car c'est la première fois que je réussie aussi bien mon départ.

Je tiens la première place quelques virages puis prendre la 4ème place. Le premier est Max Crouzel , du coup je décide de maintenir ma vitesse pour ne pas perdre de place et essaye tout de même de rattraper le 3 mais je manque de temps.

Je termine donc 4ème de cette manche. Les pilotes qui font le holeshot ont un cadeau, je reçoit donc à la fin de la manche un tee-shirt .

Pique-nique avec les copains, j'ai trop mangé je suis balloné.

-2ème manche
Je prends la même place sur la grille mais je me fais enfermé dès le départ et sort 11. J'ai un soucis dès le deuxième tour je n'arrive pas à passer correctement les vitesses et fais plusieurs points morts. Je termine 13.

-Finale :
Les averses de pluies sont de plus en plus présentes et le circuit devient très glissant. Il y a de plus en plus de chutes .
Je prends la même place et sors 5 au départ mais dans un virage je glisse en voulant dépasser une moto et perds du temps. Une fois remontée sur la moto, je n'ai qu'une idée en tête rattraper mon retard mais je n'ai décidément pas de chance à la réception du saut je prends l'inter pour doubler le pilote devant moi et chute brutalement. je continue la course et termine dans les derniers.
Les dernières manches ne sont pas à retenir, mais je suis très content de ma première manche car c'est la première fois que je fais le holeshot et que je termine à la 4ème place.
Journée sympa mais je préfère vraiement l'enduro car au final on roule très peu et surtout c'est très difficile de stopper la moto au bout de 10 minutes et de reprendre une heure après car les muscles se refroidissent, mais c'est quand même un bon entraînement pour mieux appréhender les spéciales d'enduro.

Enduro Peyrehorade - 30 mai 2010

2010-06-01T06:40:00.000-07:00

Samedi

Arrivée à Peyrehorade pour l'enduro de Cauneille vers 15 h. Toujours le même rituel : installation avec notre traditionnelle caravane et direction les spéciales pour une reconnaissance à pied du parcours.

Cet enduro est composé d'une boucle de 60 km avec deux spéciales;
1 banderollée avec une partie sur terrain de cross avec quelques sauts et une partie dans les bois et 1 spéciale en ligne avec au départ des grands bouts droits et deux grandes marches dont une dans les derniers mètres.

Le terrain est sec mais s'il pleut ça va être très glissant. Le temps est incertain on verra bien...

En soirée Gillou fait la mécanique et remet mon sabot et ma béquille. J'en profite pour passer à l'administratif. Ensuite je pars pour passer le technique avec la moto (contrôle bruit, gilet, casque et bien sûr la moto)

Dimanche

Mes temps :
Départ : 10 H 24
CH1 11 H 29
CH2 12 H 29
CH1 13 H 34
CH2 14 H 34

J'amène la moto au parc.

10 h 24 , c'est parti. Pour l'instant il ne pleut pas.

Environ 20 minutes après le départ j'arrive sur la première spéciale en ligne. Le premier tour n'est pas chronométré. J'en profite pour bien repérer pour mon deuxième passage.
CH1, j'ai un quart d'heure d'avance, j'en profite pour faire le plein de la moto et m'alimenter un peu.

Je repars et attaque de suite la spéciale banderollée. La partie cross a été supprimée, il ne reste que la partie bois.

Arrivée au CH2, je pointe pile dans la minute et je n'ai pas le temps de faire le ravitaillement
.

J'attaque donc mon deuxième tour dans l'espoir d'arriver jusqu'au CH1 . Mais alors que je croise les doigts pour ne pas tomber en panne d'essence je tape une souche et le sabot de la moto bouge et bloque le sélecteur. Je bricole comme je peux avec les moyens du bord pour arriver jusqu'à la spéciale en ligne, qui cette fois-ci est chronométrée. Je fais un temps pas super car je ne peux pas passer les vitesses correctement.
Dans la liaison je suis obligé de m'arrêter pour arranger encore mon sabot qui a tendance à tomber. Du coup je pointe avec 7 mintues de pénalité au CH1. Je suis très en colère car c'est ce foutu sabot qui me fait arrivé en retard....

Je repars pour la spéciale banderolée. Depuis le début du second tour il pleut, le terrain est donc assez glissant. Je fais 6 minutes et 4 secondes.

Je repars pour ma dernière partie de liaison.
Arrivée dans les temps.

Au classement je termine 6ème de ma catégorie, et 1er de la ligue midi pyrénée, je suis content de moi sachant que mon incident technique m'a beaucoup retardé et surtout perturbé car je n'étais pas vraiment concentré dans les spéciales.

Je suis aussi fier de moi car c'est la première fois que je termine cet enduro.

Les spéciales n'étaient pas très jolies et c'est dommage d'avoir raccourci la spéciale banderollée en enlevant la partie cross.

Pour l'instant je suis 1er de mon classement, je suis très content et j'espère conserver cette place. Il va falloir continuer à ce battre...

course sur prairie Archignac

2010-05-25T07:23:00.000-07:00

Prairie sur deux jours le 22 et 23 mai 2010 à St Genies (Dordogne)

Samedi :

Arrivée à 13 h. Passage au technique et à l'admnistratif. Je porte le numéro 123.

Le circuit est le même que pour la spéciale de l'enduro de St Geniès.

Je ne fais pas beaucoup de prairie mais j'aime bien de temps en temps. Ca permet de pouvoir passer un bon moment avec les amis et aussi de perfectionner son pilote ,car cela ressemble à une spéciale d'enduro à la différence du départ qui se fait comme en cross avec la grille. C'est d'ailleurs pour moi assez déstabilisant car je n'ai pas l'habitude de rouler grouper et surtout de prendre ce type de départ.

Séance d'essais chronométrée.

Le chrono est prit sur le meilleur tour pour le classement en grille lors de la première manche. la séance dure 5 minutes + un tour. je termine second et remporte le meilleur temps; je suis donc le premier à me placer sur la grille de départ de la première manche. temps général de la manche des essais : 8 min 19 secondes. Je suis fier de moi et en plus durant la course j'ai réussi à doubler le pilote placé en deuxième position dans le saut.

1ère manche.

Le départ se fait au drapeau car la grille n'est pas arrivée. Ce petit détail va avoir une grande importance sur le déroulement de la plupars des manches du samedi car beaucoup de départs vont être volés; en particulier celui de la 1ère manche où je concours. Deux pilotes vont faire un faux départ mais la course n'est pas interrompue. Voyant ça tous les autres pilotes s'élancent sur la piste et dès le premier virage une dizaine de pilotes chute y compris moi. Je repars aussitôt et remonte jusqu'à la 10ème place. Mon plus mauvais temps au tour est de 3 minutes 11 secondes et mon meilleur temps au tour est 2 minutes 48 secondes. Le pilote qui arrive à la première place fait un meilleur temps de 2 minutes 41 secondes. Je peux donc faire mieux car c'est cette chute qui me fait perdre des places.

2ème manche.

J'ai vraiment pas de chance. Cette fois-ci je tombe tout seul et repars dernier (à la 35ème position). Je suis extrèmement en colère est dans ma tête je pense même à abandonner mais je me prends au jeu d'essayer de remonter et de doubler les autres concurrents. Résultat assez satisfaisant face à mon début de course, je termine encore 10ème avec un meilleur temps de 2 minutes 47 et le plus mauvais temps de 2 minutes 50 secondes. J'ai amélioré mes temps face à la première manche.

Dimanche :

Séance d'essai à 9 h, 5 minutes + 1 tour. Les essais ne sont pas chronométrés. Le terrain a été très arrosé c'est une vraie patinoire.

Comme hier il fait très chaud, la journée va être très éprouvante.

3ème manche.

A 11 h 50 je m'élance pour la 3ème manche. Je prends un très bon départ et reste une grande partie de la course à la 5ème position. Je termine 7 de cette manche. Je fais un meilleur classement que la veille mais avec des temps moins bons (2 minutes 52 secondes pour mon meilleur tour et 3 minutes et 4 second pour le plus mauvais.)

Au final des manches, j'obtiens la 9ème place et je suis qualifiée pour participer à la finale B.

Finale.

Sur le départ je choisie de me placer à l'exter car j'ai remarqué aux autres manches que tous le monde va à l'inter et il y a beaucoup d'accrochage au premier virage.

Je fais un excellent départ et sors 5. Je roule très bien et commence même à rattraper le pilote devant. Hélàs au 2ème tour j'ai un étourdissement ce qui m'oblige à ralentir un peu le rythme., je prends la 6ème place. Une fois mes esprits retrouvés je rattaque et double la moto devant et termine 5ème. Je suis assez fier de moi. Meilleur tour en 2 minutes 51 secondes et plus mauvais avec 3 minutes et 5 secondes, pour un total de 11 minutes 39 secondes.

Je suis content de mon week-end, c'est une discipline que je n'ai pas l'habitude de pratiquer. Le départ en grille comme en cross m'a un peu déstabilisé. En effet lors des essais où les pilotes partent un après l'autre je fais des très bons temps (à la hauteur des temps du premier) mais avec la grille et ce regroupement de motos au départ je suis un peu plus méfiant.

Par contre ce type de pratique à pour avantage de perfectionner son pilotage lors des spéciales et de mieux prendre les virages.

Enduro Chateauneuf - 9 mai 2010

2010-05-11T06:10:00.000-07:00

Enduro des coteaux Charentais

SAMEDI

Arrivée vers 17 h. Installation de la caravane pour la nuite et présentation des papiers à l'admnistratif.

Ensuite j'enchaîne pour aller repérer les deux spéciales à pieds.

Le circuit fait environ 70 km constitué de deux boucles avec deux spéciales.

La première spéciale se situe 5 minutes après le départ. Elle est dans une ancienne carrière, constituée de plusieurs montées et descentes dans les cailloux avec des passages dans l'eau. Il va falloir être prudent pour ne pas tomber et noyer la moto.

La deuxième spéciale est dans un près en dévers avec des sauts style cross. Le terrain va être très boueux demain avec le passage de moto et la pluie , je pense que les sauts devront être enroulés.

Je porte le numéro 666 (chiffre du diable...) en suivant avec mes collègues Francis et Eric.

Mes temps :
Départ 11 h 33 CH 1 12 H 48 CH2 14 H 18 CH1 15 H 33 CH2 17 H 03

DIMANCHE

Il pleut!!! Le terrain va être très gras surtout que je pars dans les derniers numéros.

Dès le départ j'attaque sur la première spéciale. Je ne connais pas très bien encore la moto (c'est la première course que je fais avec le 300 gas gas racing) du coup je cale trois fois, mais je ne rencontre pas de difficulté le long du parcours de la spéciale. Les passages dans l'eau se passent bien (aucun risque). Seule une descente dans les cailloux avec en bas un lac demande de la prudence pour ne pas finir à l'eau...
En liaison je me retrouve bloqué, je ne peux pas doubler et je perds du temps. Du coup je pointe avec trois minutes de retard au CH1 car nous avons été bloqué dans les bois, je fais le plein et repars déçu et en colère de perdre du temps comme ça.

J'enchaîne sur la deuxième spéciale. Le terrain est gras et glissant, je préfère enrouler les sauts car le terrain est trop humide. Je m'en sors bien, j'ai par contre ma blessure au doigt qui me lance.

Arrivée au CH2 avec 15 minutes d'avance. J'ai le temps de manger un morceau, faire le plein, changer de gants et nettoyer les lunettes pour repartir pour le deuxième tour.

Il ne pleut plus et je repars pour la première spéciale Je roule mieux qu'au premier passage

Arrivée au CH 1 avec 10 minutes d'avance. Je repars pour la spéciale deux. Je roule beaucoup plus propre et glisse moins dans les virages.

En liaison à 20 minutes de l'arrivée je crève de l'avant. Obligé d'arrêter la course. Je suis déçu car je roulais bien.

Très beau enduro avec des spéciales variées et une liaison très agréable.
Je suis content de ma moto, j'ai encore quelques réglages à faire mais c'est une très bonne machine.

Course de Mai.

2010-04-15T12:53:00.000-07:00

Voila avril est bien calme niveau course,mai sera bien rempli!

Le 1 er Mai je participe a la seconde rando du chami-vard,une rando de 50km suivi d'un apres midi franchissement a st jory de chalais,un bon moyen de faire un coup de moto qui lie entrainement et fun!

Le 9 Mai je participe a l'enduro de chateauneuf en poitou charente,cette enduro ne fait pas partis de ma ligue mais ca sera un bon moyen de s'entrainé en spécial avec les copains!

Le week end du 25 mai la glisse de st genies un bon week end pour preservé la vitesse et la course en paquet!

Et enfin le dernier week end de mai je serais a cauneille dans les landes pour la seconde epreuve du championnat et allez cherchez un podium en midi pyrénées!

Vivement Mai!!!

2010-03-22T05:01:00.000-07:00

ENDURO CHAMPAGNE MOUTON -
championnat de France 20 - 21 mars 2010

Arrivée à Champagne Mouton en Charente vendredi en fin de matinée pour participer à la première manche du championnat de France.

Course de deux jours avec un tracé d'environ 70 km agrémenté de trois spéciales et de divers points spectacles avec la participation des plus grands pilotes Français (Gauthier, Germain, Méo, Nambotin, Aubert...)

Repérage à pied des spéciales l'après-midi pour visualiser le parcours et voir les difficultés. C'est la première fois que je participe à une course du championnat de France.

La spéciale 1 est en dévers avec des enchaînements de montées et descentes avec des sauts. Le sol est assez rocailleux.

La spéciale 2 comporte dès le départ un gros pierrer suivi d'un saut. Quelques passage boisés.

La spéciale 3 est la plus jolie à mon goût avec quelques sauts et un double. Le finish est composé d'un saut et d'une série de woops.

A 14 h, ouverture de l'administratif; je porte le numéro 338. Au moment de passé au technique, je découvre qu'un joins spy de la fourche fuit et la moto refuse de démarrer. Une fois tout revenu dans l'ordre je me présente au technique et dépose la moto au parc fermé.

Arrivée en soirée à l'hôtel où sont hébergés plusieurs pilotes et surtout le GRAND Johnny AUBERT

SAMEDI - premier jour de course

Départ à 9 h 47 et j'attaque d'entrée la spéciale 1. Je fais un bon temps, la spéciale est très jolie.

Direction la spéciale 2. Je galère un peu dans le pierrer et enchaine avec le saut. Je réussi à doubler deux pilotes mais hélas rate ma réception sur un saut et chute. Je casse mon levier d'embrayage et je dois donc terminer la spéciale au ralenti. Je suis extrèmement déçu.

Je pointe avec 18 minutes de retard au CH1 car je suis dans l'obligation de réparer la moto si je veux poursuivre la course. En plus je découvre que j'ai perdu dans ma chute la béquille de la moto (heureusement mon père, fin bricoleur a réussi a en fabriqué une).

J'arrive sur la spéciale 3 où je réussi l'enchainement des woops.

Je repars en liaison, pointe aux deux CH. La liaison est faite de petits sentiers rocailleux avec un bourbier, des nombreuses grimpettes (piste noire, côte des cerfs, viaduc et mur du stade)..

En liaison j'ai un problème au niveau de l'accélérateur; la moto reste à fond ce qui m'oblige à abandonné pour cette première journée de course, car c'est trop dangereux de rouler comme ça. Je passe donc la suite de l'après-midi à réparer la moto pour pouvoir rouler demain. Je suis extrèmement déçu, depuis la veille j'ai eu que des problèmes mécaniques.

Je dépose la moto au parc fermé à 15 h 35.

Du coup je profite du temps qu'il me reste pour aller voir les PROS au mur du stade.

DIMANCHE - 2ème jour de course

Départ à 9 h 47. Les CH sont réduits de 2 minutes à chaque tour par rapport à la veille.

J'arrive sur la première spéciale et réalise un meilleur temps que la veille et roule beaucoup mieux.

Sur la deuxième spéciale je passe le pierret sans soucis et la suite de la spéciale se passe bien avec une légère appréhension au passage où je suis tombé la veille. Je réalise là encore un meilleur temps par rapport à la veille.

Ravitaillement au CH1 et je repars sur la spéciale 3 . Je passe très bien le premier saut et les oups. J'enchaîne sur le bourbier où je galère un peu.

Au CH 4 j'ai 8 minutes d'avance, ce qui me permet de faire le plein et de manger un morceau.

Et c'est repartie pour le deuxième tour. La spéciale 1 et 2 se passent bien, je commence à avoir un peu mal au bras car depuis le matin je roule avec un bout de tube en guise d'embrayage.

La liaison et les spéciales commencent à se creuser.

CH1 j'ai le temps de faire le plein et de manger. Je me suis fait mal en liaison; mon pied à percuter une souche.

Spéciale 3 , je passe très bien les woops et réaliser un meilleur temps.

Je repare en liaison mais entre les deux CH courts j'ai la chaîne qui lâche, je dois donc me débrouiller avec les moyens du bord pour réparer et vite aller pointer. je pointe avec deux seconde de retard ce qui me donne une minute de pénalité.

Je termine par le mur du stade.

C'est fini, je pointe à l'arrivée à temps.

Au final de ces deux jours, je suis très déçu de ma première jour qui m'oblige à abandonné au 3/4 de la course pour un problème mécanique. Je suis déçu car je faisais des temps corrects en spéciales. La journée du dimanche a été beaucoup mieux, je me suis fais plaisir et j'ai même améliorer mes temps en spéciales face à la veille. je suis aussi content d'avoir pointer à l'heure malgré les CH courts.

C'est ma première course en championnat de France, c'est différent des courses de ligue. J'ai beaucoup aimé les spéciales.

Bonne expérience.

Enduro Masseret

2010-03-11T03:16:00.000-08:00

ENDURO DE MASSERET

28 février 2010

Ouverture du championnat Midi-Pyrénées.

Au programme deux tours pour les ligues 2.

Le parcours se compose de deux spéciales : une banderollée (proche du départ) et une ligne dans les bois de Meilhards.

CH unique.

Le samedi après-midi est consacré à la reconnaissance à pied des spéciales. Le temps annonce déjà la couleur pour le lendemain avec un vent glacial.

Installation en soirée dans un bangalow, en espérant ne pas avoir trop de dégâts avec la tempêtes. Petits repas entre amis et au lit pour être en forme demain.

Dimanche :

Je prends le départ à 9 h 47

Horaires des CH : CH1 10 H 52 - CH2 12 H 22 - CH3 13 H 27 - CH4 14 H 57

Dès le départ on attaque par la spéciale banderollée. Le terrain est gras et il pleut des cordes.

Je pointe à l'heure au CH1. J'ai un peu moins de 20 minutes d'avance, ce qui me permet de bien me ravitailler et de faire sécher un peu mes gants.

Et c'est partie pour la deuxième boucle, avec la spéciale en ligne qui n'est pas chronométrée pour le premier tour. Le parcours en liaison se passe bien avec des petits franchissements.

La spéciale est très longue est assez épuisante dans les pins.

Retour au CH2. J'ai environ 10 minutes d'avance et je repars pour le deuxième tour.

Deuxième passage sur la spéciale 1 qui devient de plus en plus impraticable à cause de la pluie et du passage des motos (d'ailleurs cette spéciale sera annulée pour le troisème passage des ligues 1).

Je ne fais pas un très bon temps sur cette spéciale, la moto s'enlise dans la boue et je tombe quelques mètres avant l'arrivée.

Retour au CH3 avec 10 minutes d'avance et c'est reparti pour la dernière boucle. La fatigue commence à se faire sentir.

J'attaque la spéciale en ligne qui cette fois est chronométrèe. De nombreuses lorgnières sont présentes sur l'intégralité du circuit.

Saison 2010 !!

2010-01-05T12:21:00.000-08:00

Et voila la nouvelle saison d'enduro qui commence !!!

La saison 2009 se termine avec une 12ème place en Ligue 2 Aquitaine; Beaucoup de courses ratées à cause de problémes mécaniques et personnels !

Pour 2010 on repart sur de nouvelles bases, toujours en catégorie E3 avec une 300 gasgas ec mais avec de l'expérience et un mental d'acier prit sur la saison 2009 !

Je serais toujours avec mon éternel compère Mr francis Diboit qui lui aussi est passé sur du orange et ça lui réussit !

D'avance je remercie ceux qui me soutiennent, mes parents, ma super suiveuse (Nadége) et mon conseiller irréprochable Francis!

Enduro d'Archignac le 31 août

2009-09-02T04:28:00.000-07:00

Le samedi, repérage comme d'hab des spéciales : il y a trois spéciale. Dans ma catégorie j'ai 2.5 tours à faire est 8 spéciales.
Pour faire la spéciale une, il nous a fallu 1h30 à pied, elle est très longue (compter 9 à 10 min en moto), ensuite il y a la spéciale où avait eu lieu la glisse et enfin une autre spéciale assez glissante.

Dimanche : départ et direction la première spéciale. Au début il y a un pierrier et deux franchissements d'arbres couchés, ensuite il y a une partie dans un champs et une partie plus technique dans les bois avec quelques sauts. C'est une très belle spéciale. Je m'en sort bien, je me suis fait un peu mal au poigné mais rien de grave. J'enchaine vers le CH1, après avoir fait le plein et manger un morceau, j'attaque la spéciale 2. Direction ensuite la spéciale3, je trouve que la liaison entre les spéciales est très roulant je me lasse un peu. Heureusement mon arrivée sur la spéciale me redonne le morale. Belle spéciale qui glisse un peu.

Après un retour au CH2 j'attaque mon deuxième tour en repartant vers la spéciale 1 :je suis content de moi, je fais un bon temps. Je refait la spéciale 2 et la 3.

Je commence à fatigué, et je prend une minute au CH avant de faire le dernier 1/2 tour.

Mon collègue FrancisJe suis en colère et décide d'arrêter mais mon père et mon amie m'ordonne de continuer et que je ne dois pas abandonner comme ça. Je repars donc sur la spéciale 1 et hélas en liaison je tombe en panne d'essence car avec ma minute de pénalité je n'avais pas voulu refaire le plein...... du coup j'ai poussé la moto pendant plus d'un 20 minutes pour arriver au dernier CH et refaire la dernière spéciale. Je suis creuvé mais mon amie me motive pour faire la spéciale et finir l'enduro. Comble de l'histoire je fais mon meilleur temps sur cette spéciale.
J'en peux plus, mais j'ai fini c'est l'essentiel.

Enduro d'Ayen le 23 août

2009-09-02T03:59:00.000-07:00

Enduro Rondes des Puys

samedi 22 août :
repérage des spéciales, mais c'est un peu compliqué car il n'y a aucun flèchage.
Je repère la spéciale cross, car je préfère avoir une petite idée du parcours.

Dimanche : départ à 10 h 07

Le parcours est constitué d'une boucle de 180 km ponctué par 5 spéciales dont la première qui se fait deux fois (une fois dans l'autre sens).
première spéciale au Temple.
J'enchaine ensuite avec la spéciale 2, mais celle-ci est annulée car le système de chronométrage est déffectueux.
Du coup je vais directement au CH1. Je suis en avance, j'en profite pour manger un morceau et voir comment vont les copains.
Je pointe à 12 h 27 et repars direction la spéciale 3 sur le terrain de cross. Le circuit est défoncé, il y a plein de pierres et la puie a fait plein de creuvasses. Mais bon, j'ai pas roulé super, mais l'essentiel est que je n'ai pas perdu de temps car je ne suis pas tombé... Direction la spéciale 4 "x trem", rien de compliqué. Je repars pour refaire la spéciale 1 mais à sens inverse. C'est pas super car il manque plein de banderoles, du coup c'est pas facile de trouver le chemin. En plus j'ai attendu plus de 20 minutes pour faire la spéciale car il y avait beaucoup de monde. l'organisation a décidé suite à ces retards de ne pas mettre de pénalités de retard à l'arrivée.
Je fini 7ème de ma catégorie. Malgré le mauvais flèchage autant pour les pilotes que pour l'assistance, c'était un bel enduro, le parcours était sympa et les spéciales aussi.

Endurance d'Andillac

2009-08-03T00:24:00.001-07:00

Debout 4 h du mat pour aller à l'endurance d'Andillac.

Après 3 h de route nous arrivons à destination mais un violent orange à frapper la région la veille, nous ne savons donc pas si la course va avoir lieu.

Bonne nouvelle, toute l'équipe du moto club a rebanderolé le circuit et tout remis en ordre pour la course.

Scéance d'essai à 11 h : le circuit est bien avec des beaux sauts et une grande partie de roulant.
c'est pas le parcours idéal pour un 125, vu la grande partie de roulant, mais c'est pas grave, au contraire ça m'a motivé encore plus pour donner le maximum.
C'est la première endurance que je fais, je ne voyais pas ça comme ça; je m'attendais à plus de franchissements. En fait, c'est un circuit géant de cross,mais je ne suis pas déçu, c'est sympa. Au contraire ça entraîne bien.

Départ à 14 h. C'est parti pour deux heures de moto.
Je chute une fois pendant les deux premiers tours. Ravitallement et c'est reparti. Ma moyenne au tour est de 12min 52.

Coup de fatigue à la fin je m'arrête deux second, mais j'apprends que c'est le dernier tour, vite je remonte sur la moto, gas en grand pour finir.

(mon collège Francis)

Francis n'a pas eu de chance, il crève au bout de 3/4 d'heure.

Je me suis bien amusé avec le 125 de mon père (ma moto est en réparation).

Classement : je termine 8 sur 33, c'est pas mal, pour une première. Je suis content de moi et de cette sortie.
Prochain enduro à Ayen le 23 août.

Reprise de l'entraînement

2009-07-27T00:15:00.000-07:00

Après un mois d'arrêt moto à cause d'une chute qui m'a couté des brûlures aux jambes et surtout une ouverture importante au bras, je reprends juste les entraînements.

Je ne cacherai pas que les premières minutes m'ont fait souffrir, mais bon...

Entraînement pendant deux heures sur une spéciale pour avoir ma nouvelle moto GAS GAS en main, car j'ai une endurance ce week-end.

Prairie d'Archignac

2009-05-25T04:27:00.000-07:00

Ce week-end c'était la prairie d'Archignac à côté de Sarlat.

Nous sommes arrivés le samedi car il y avait une scéance d'essai et la première manche.
Juste le temps de manger un morceau et c'est parti pour 8 min d'essai. Le circuit est sympa avec deux petit saut. Avec Francis nous roulons en OPEN; il y a beaucoup de bons pilotes (Coudert, Boisserie, Biela...) ça va être chaud...

La première manche est à 17 h.

Francis porte le n°1, il est positionné 9 sur la grille, et moi je porte le numéro 7 et je suis placé 8 sur la grille. Nous étions donc par trop mal placé sur la grille, mais je cale dès le départ sur la grille avec Francis et ensuite il me pousse un peu plus loin dans une botte de paille. Au final je fini avant avant dernier de la manche devant Francis. De tout façon nous sommes là pour nous amusé, c'est juste un peu d'entrainement avant l'enduro de Cauneille.
Soirée barbecue et poker avec concert Rock .

Dimanche :
Un tour d'essai à 10 h. Le terrain a été refait un peu hier soir et arrosé. 2ème manche à 11 h 30.

Je prends un meilleur départ. Après avoir pris quelques places je tombe dans un virage et une second fois en voulant doubler Francis. Je fini dernier de la manche, Francis est devant moi. Dernière manche à 15 h.

Dès le départ je suis dans le milieu du groupe, il y a beaucoup de poussière et je ne vois pas grand chose devant. Deux motos tombent peu après le départ et Francis n'a pas réussi à les éviter. Heureusement plus de peur que de mal, il a juste la visère de casque de cassée, mais il décide de finir la manche.

Je réussi à rester 13 ème jusqu'au dernier tour, je fatigue et fini 15 ème sur 21. Je suis assez content car le niveau des pilotes qui roulait en OPEN était très élevé.

Prochain rendez-vous à Cauneille le 7 juin.

Enduro St Exupéry les Roches

2009-05-12T08:38:00.000-07:00

Ce week-end avait lieu la deuxième course du championnat d'Aquitaine. L'enduro de St Exupéry les Roches en Corrèze. Au menu pour les ligues 2, deux tours de 70 km chacun avec deux spéciales par tour (une banderollée et une extrème).

Le samedi est consacré à l'instalation du campement, et oui afin de pouvoir faire les spéciales à pieds nous devons dormir dans les tentes et les fourgons. Heureusement pour nous il ne va pas pleuvoir pendant la nuit.

Nous faisons donc les deux spéciales et la carrière à pieds afin de mieux anticiper notre conduite le lendemain.
Le soir, petit resto à St Exupéry et avant de se coucher nous décompressons avant la course de demain....

Dimanche :
Départ à 9 h 50 et c'est parti pour deux tours. Dès le départ on attaque avec la spéciale extrème. Le premier tour n'est pas chronométer, il permet de repérer les difficultés et de mieux calculer notre passage. Au menu franchissement d'arbres, de pneus, sauts et pierriers. J'évite les pneus, j'ai pas confiance...
Direction la deuxième spéciale banderollée. Elle est assez dure car elle est défoncé et une partie est en dévers.
Avant d'aller au CH2 nous attaquons la carrière et au final nous passons sans soucis. C'est très impressionnant mais ça passe très bien. Les ligues 1 doivent aller jusqu'au sommet de la grimpette. Nous en ligue 2 nous devons couper juste avant le sommet. Sébastien qui roule en ligue 1 s'est bien débrouillé et est monté en haut sans trop de difficulté.

Erreur fatale : au lieu de pointer au CH2 nous repointer au CH1 : erreur d'inattention qui va coûter l'abandon de Francis. Pour ma part, je décide de continuer sachant que ç'est perdu d'avance, mais je veux aller jusqu'au bout. Le deuxième tour se passe bien, à part qu'en spéciale extrème mon genoux frappe le guidon... Ca fait très mal....
Je réussi à repasser la grimpette à la carrière. La fatigue commence à se faire sentir, je sens plus mes bras et mon genoux me fait souffrir. L'arrivée se fait avec un troisème passage sur la spéciale extrème, je galère un peu dans le dernier pierrier, mais j'arrive cette fois à franchir les pneus.
Au final je suis creuvé, c'est une très belle courses, la spéciale extrème était très technique et la liaison très agréable mais très physique.

Maintenant faut tous préparé pour le 23 Mai et on se donne rendez vous a la Superglisse d'Archignac!

News!!

2009-04-26T12:25:00.000-07:00

Voila premier week end off depuis la grappe,ca ma permis de remettre la moto en état pour évité les déboires de champagne mouton!

Dans 15 jours on pars pour la seconde manche de la ligue d'aquitaine,a st éxupery les roches proche d'ussel!
Ca risque d'etre une course difficile mais je n'est plus droit a l'erreur,je peu m'approché du trio de tete en E2 et je ne doit pas laisser passé l'occase de les accroché meme si ca risque d'etre dur je doit m'accroché!

Il y aura ausi mon compére Francis a suivre,le pauvre a été déclassé sur la premiere course donc il fera tous pour marqué des points,et avec un peu de chance se retrouvé dans les deux premiers en vétéran le soir du 10 mai,donc tous avec francis!!

Voila en espérant que le beau temp soit de la partie pour ce week end qui devrait etre festif je vous donne rendez vous le 11 mai pour tous savoir sur le déroulement de l'enduro!

A+

L'arrivée de la Grappe Cyrano

2009-04-15T02:51:00.000-07:00

Petite interview à l'arrivée, histoire de remercier mon pater, ma copine, Fancis et Thierry de m'avoir aidé et soutenu tout le week-end. Sans oublier mes sponsors qui me permettent de faire le championnat.

Un énorme merci à Francis qui a été super toute la journée du samedi et qui n'a pas hésité à se mouiller pour m'aider, me donner des conseils et surtout m'encourager et me donner l'envie de finir cette course. C'est très important d'avoir des amis comme lui pour se sentir bien et surtout être motivé. Encore merci Francis t'es vraiment génial.

Temps des spéciales du week-end

SP1 SP2 SP 3 SP 4 SP 5 SP 6 SP7 SP9 SP10
10:17:59 7:16:23 7:38:19 7:47:72 4:50:76 3:38:66 5:31:69 3:09:07 8:59:59

Au final je termine 248 sur 620 au général et 27 en NCA catégorie 450 4tps et 250 2tps

C'est bien, j'aurais pu mieux faire si j'avais pas eu ce problème sur la première spéciale, mais c'est le jeu.

2009-04-15T02:02:00.000-07:00

Super spéciale sur le circuit de cross de Montignac, je me suis fais plaisir. Le circuit est top, la moto réagit bien.

Je prend un super départ (2ème position) et je cale un peu plus loin. Au final je fini 5, c'est pas mal.

Grappe Cyrano 2009

2009-04-15T01:24:00.001-07:00

Samedi
Départ au quai de Bergerac. La moto et le pilote sont encore propres. Direction la première spéciale à Cause de Clérans.

La spéciale est très grasse et le fait de passer dans les numéros 600 n'arrange en rien l'état du parcours. Du coup la moto glisse, j'ai du mal à la maintenir et je fini par tomber à 100 mètre de l'arrivée en cassant le levier d'embrayage. Obliger de finir la spéciale en poussant la moto avec Francis et mon Pater. Du coup je fais un mauvais chrono.

Petite anectode : je suis le dernier à repartir à la fin de la spéciale et j'ai le privilège d'être présent à la naissance de Cyrano, un petit veau.

Je vais continuer la journée en galèrant car il pleut beaucoup et le terrain et défoncé par les 600 motos qui sont passées avant moi.

Spéciale 2 à Bordas : on attend les consignes pour savoir si la spéciale est annulée. Au final la spéciale est maintenue et je me débrouille pas trop mal.

spéciale 3 au Château de l'Herm : je suis content de moi je fais un temps dans la moyenne

spéciale 4 : Rouffignac

spéciale 5 : les Farges : circuit de cross je me fais plaisir et démarre sur les chapeaux de roue.

Dimanche

Aujourd'hui je pars dans les premiers, c'est là qu'il faut mettre gaz pour gagner des places car hier soir j'étais 400 sur 620 il faut faire mieux.

la première spéciale est Tursac. Beaucoup de monde me connait alors il faut que je mette le feu. A peine arrivée que je cale dans le premier virage histoire de me mettre un peu la pression. Je fais un super temps sur cette spéciale semée de perrier, de fontaine, de tronc d'arbre, de sable....

spéciale 7 le Bugue : c'est gras mais je suis content de moi
spéciale 8 à Calès : la spéciale est vraiment pas jolie. personne arrive à rouler correctement. Au final elle sera annulée pour cause d'impraticabilité. Mais c'est honteux car la veille même si les spéciales étaient impraticable elles n'ont pas été annulée car elle ne consernée par les "Grand pilotes".

Repas à Calès et direction la spéciale 9 sur le circuit de Faux. J'ai eu un faux espoir car je suis 4 à quelques mètre de l'arrivée avant de tomber....

Dernière spéciale au chateau de Monbazillac.

Les 49 premiers au général on fait le spectacle le soir à l'arrivée à Bergerac à Piquecailloux en offrant une spéciale à l'Américaine. C' est Germain qui gagne cette spéciale.

Pichon remporte la grappe suivi de Germain, Gauthier et Planet.

Enduro Champagne Mouton

2009-04-15T01:09:00.000-07:00

Francis prend même le temps de poser pendant la spéciale...

Résultats Champagne Mouton

2009-04-07T08:06:00.000-07:00

Voici l'article de presse publié dans "Charente libre"

2009-04-03T06:36:00.000-07:00

2009-04-03T05:11:00.000-07:00

Stage d'enduro avec Cédric Lucas

2009-03-24T08:55:00.000-07:00

Au programme, journée d'entraînement d'enduro à St Aubin avec spéciale en herbe, franchissements et sauts.

Le matin.

A peine arrivé sur la spéciale que mes deux joints spies fuent ... super!Réparation avec les moyens du bord avec Cédric Lucas.

Au programme : travail sur la position du corps dans les virages, utilisation du levier d'embrayage, accélération en sortie de virage...

Chronométrage dans la spéciale.

A midi, repas dans le restautant de St Aubin.

L'après midi

Direction une carrière : franchissements, montée avec et sans élan, sauts...

Retour vers la spéciale dans les bois.

Sur la spéciale, nous avons retravaillé les virages et surtout le freinage pour mieux ressortir du virage et accélérer. Enfin nous avons terminé sur une série de chronomètre. Mon meilleur temps sur la journée est de 1 min 26 et 1 min 28 à contre sens. Je suis assez content de moi, Cédric fait 10 secondes de moins.

Ce stage m'a permis de mieux me positionner pour attaquer un virage et surtout de mieux préparer ma sortie de virage pour l'accélération. Tous les petits conseils de Cédric vont m'être très utiles pour les prochains enduros et en particulier les spéciales pour gagner quelques secondes.

2009-03-13T10:19:00.000-07:00

Je suis très fier de toi
Ce week end tu as été super, l'important est que tu as fini la course et que tu ais passé un bon moment avec tes amis.
En plus tu as fais beaucoup de route et tu as dormi dans le fourgon, ce ne sont pas de supers situations pour faire une course. Et tu as réussi!
Pour moi tu es le meilleur, car tu te donnes à fond et que tu as l'esprit sportif.
Je crois en toi mon chéri et je serai toujours là pour t'encourager et t'aider aux ravitaillements et te laver tes affaires de moto...
Ton puceron qui t'aime

Enduro Basco Bearnais

2009-03-12T13:46:00.000-07:00

Voila un petit résumé de ce week end agité mais tres enrichissant!

Départ de la course à 8h54 et déja les premiers km sont difficiles,la pluie de la veille n'a pas arrangé le terrain qui est très glissant,et déja les premières galéres se font sentir,les montées sont bouchées par un nombre incalculable de motards et il faut patienter pour attendre son tour!
11 km en 1h passée, le ton est donné va falloir sérrer les dents : la journée risque d'être difficile!

Première spéciale et première galère aussi,en arrivant vite dans un virage un autre pilote est couché en plein milieu et je ne peux l'eviter,chute et la moto ne repart pas du premier coups,la première spéciale est une catastrophe et je sens que la journée et mal partie!

La deuxieme spéciale est une ligne et je me sens bien motivé,je sors la grosse attaque et me retrouve avec un pilote couché au milieu de la piste!en voulant l'éviter je tape un arbre,la visière du casque en fait les frais et mes cotes aussi!
Le temps de relever la moto et de repartir je fais un temps de 19 mn!pour moi la course est finie mais le plus important est de finir!

Arrivée au repas le moral au plus bas je retrouve mon amis francis qui fait tous pour me redonner du courage et c'est après un bon repas que nous repartons tous les deux pour la seconde partie de l'enduro!

Le paysage est magnifique et le tracé superbe. Mes bras commence à se tétaniser, mais le plaisir est là ; donc tous va bien!

La spéciale trois se déroule bien à part un pilote me bloquant sur la fin et un Francis déchainé qui pête un temps!

La liaison jusqu' à la dernière spéciale devient de plus en plus dure pour mon physique, je suis fatigué et mes crampes me tétanisent les mains!

La derniere spéciale se passe bien,une spéciale banderollée dans l'herbe très glissante agrémentée de sauts et de marches où il faut passer propre pour ne pas perdre de temps!

A l'arrivé nous ne sommes pas beaucoup, plus de la moitié a abandonné. Je suis content d'etre parmis les finishers,en sachant toute les galères qui me sont arrivées dans la matinée!

Je remercie mon pater pour les supers ravitaillements qui nous a fait et mes potes Francis et Seb pour leur bonne humeur et gentillesse durant tous ce week end!

Merci à mes partenaires de croire en moi et à ma petite amie de m'encourager dans les moments difficiles!

On se retrouve le 5 Avril pour la coupe de France des régions à Champagne Mouton!

2009-03-12T01:03:00.000-07:00

L'enduro des poireaux

Préparation de la moto

2009-03-01T09:07:00.000-08:00

A l'approche de l'enduro des poireaux, ce week-end fût consacré à la préparation de la moto.

Au menu : plusieurs heures de mécaniques, de galères, de coups de gueule et enfin de satisfaction.

Mle HVA est prête pour sortir...

Motocross ESCASSEFORT

2009-02-23T09:44:00.000-08:00

Je fais un petit saut dans l'univers du cross, car ce week-end c'était le motocross d'Escassefort.

Comme chaque année, les pilotes ont offert un superbe spectacle.

Encore félicitation à Sébastien, dit "Ahola", enduriste et crossman, qui s'est bien battu et qui a progressé au fur et à mesure des manches.

Sans oublier Bruno David, ancien pilote inter, qui a prouvé à tout le monde, qu'avoir la dernière moto et tout l'équipement ne fait pas du pilote un champion : il a remporté la manche avec une 250 CR Honda des années 80, portant le n°111,numéro fétiche d'un certain ex pilote Honda Jean Michel BAYLE.

CALENDIER 2009

2009-02-22T01:26:00.001-08:00

Pour caler les dates imporantes qui ne manqueront pas de pimenter la saison, un coup d'oeil s'impose sur le calendrier :

Champagne Mouton (16) : 5 avril
Grappe de Cyrano (24) : 10-11-12 avril
Peyrohade (40) : 7 juin
St Pantaly d’Ans (24) : 21 juin
Monein (64) : 5 juillet
St Laurent des Vignes (24) : 5 juillet
St Genies (24) : 30 aout
Cancon (47) : 27 septembre
Le Douhet (17) : 4 octobre
Bayonne (64) : 29 novembre

2009-02-21T11:05:00.001-08:00

Bienvenue sur mon blog consacré à l'univers de l'enduro.

Ici, les résultats de la ligue, les descriptifs en images des courses et mon parcours tout au long du championnat d'Aquitaine.

Encore un "GRAND MERCI" à mes sponsors qui me permettent de vivre ma passion.

Bonne visite et surtout n'hésitez pas à me laisser vos commentaires.